Nos

Man paaiškinkit tada kam apribojimai galios yra ant moto? Juk pagal jus vos ne naujokas geriau moka nei seniai, ir "ramiau važinėja, bei save saugo" važiuoja atsargiau ir t.t. Mažiau galios, mažiau būdų suklysti, lengviau atleidžia pradedančiojo žioplas klaidas. O kur tas čia nusinešė stotelę, su varikliu lyg virš 3l, tai nemanau kad taip būtų buvę su galingimu ~60kw, ten jam važiuojant, paspaudus pedalą ratus užkasa kas ir buvo jo klaida aš taip manau.

Pagal tavo teoriją Agnusai, reikia apskritai ir galiniais varomais ratais automobilius uždrausti nes galimybė didesne jog galą užneš... Dar kartą paminėsiu jog nebūtina galinga mašina jog paslystum. Ant šlapio asfalto labai lengvai eidavo užmesti galą su 89kw 1.8 varikliu. Kas liečia tą veikėją nusinešusį stotelę tai kad nebūtų tokių bajerių į mašinas montuojamos anti praslydimo, ir visokios kitokios stabilumo kontrolės kurios labai gerai sugeria vairuotojo klaidas. Tas M3 ne išimtis jis taipogi su visom tom kontrolėm ir geresnėm nei įprasta mūsų gatvėse sutinkamuose automobiliuose, bet deja čia vairuotojas pats jas atsijungė. Dar pridėkime žinių stoką kaip elgtis ekstremaliom situacijom, tik neprikiškit čia "jaunas" "klevas" ir pan. Didžioji dauguma vairuotojų, nepriklausomai nuo amžiaus ar vairuotojo stažo nežino kaip vairuoti ekstremaliom situacijom. O jei ir žino tai vien teorijos neužtenka, reikia ekstremalaus vairavimo praktikos, kurią kasmet reikia atnaujinti. Mano paties praktika jau senai išblėso ir atnaujinti ją nėra kaip, bandymas pasipraktikuoti gali baigtis teisių padėjimu arba galima mokėti 500€ už pamoką, bet ne man ubagui tokie pinigai... Kas liečia motociklus tai kaip pats juos vairuojantis pasakyčiu jog tos kategorijos visiškas nesusipratimas, na nebent A1 kategorija kiek protingesnė. Paėmus maždaug betkurį motociklą jis bus pakankamai greitas. Dažnai avarijos vyksta dėl nemokėjimo važiuoti, o ne dėl motociklo galios. Vairuojant motociklą reikia daug daugiau žinių, atidumo bei konsentracijos nei kad vairuojant automobilį. A2 kategorijos įvedimas buvo visai nereikalingas dalykas. Kas vairuoja tas supras.

Idomu butu zinoti statistika, kiek klevu padaro avarijas butent del galios pertekliaus. Butu paprasciaus sprest veiksminga tai butu ar ne apribojus. Gal ten tik koks 1%.