Ribotuvai motoroleryje

Sveiki, nusipirkau naują motorolerį ZNEN QT50-A. Pirkau Šiauliuose iš "SENUKŲ". Motoroleris kinietis. Traukia 60km/h+. Bet labai sunkiai begėjasi, man šviečiasi, kad jame yra ribotuvai, gal žinot kur juos rasti ir kaip geriau išimti?

Keletas moto nuotraukų.

Motoroleris yra 50cc, 4 taktis.

Laukiu patarimų.

Ribotuvai yra tarp , karburatoriaus , ir duslintuve , o jeigu nori pasalinti ribotuva is duslintuvo teks ji pjiauti arba keisti

Sveiki, nusipirkau naują motorolerį ZNEN QT50-A. Pirkau Šiauliuose iš "SENUKŲ". Motoroleris kinietis. Traukia 60km/h+. Bet labai sunkiai begėjasi, man šviečiasi, kad jame yra ribotuvai, gal žinot kur juos rasti ir kaip geriau išimti?

Keletas moto nuotraukų.

Motoroleris yra 50cc, 4 taktis.

Laukiu patarimų.

 

Uzuojauta tau kad qq nusipirkai bet is klaidu mokomasi kaip sakoma....

Ribotuvai greiciausiai bus duslintuve,cdi(apsukas ribojantis), reciau variatoriui ir karbe.

Kodel uzuojauta???? Gales daryt ir daryt kilometrus su juom ilgai ir laimingai, nesuges tikrai ilgai. Tik tiek bedos kad jai genda tai genda jie

Gal ir vaziuotu jis daug km negedes, bet jei isims ribotuvus tai nevaziuos jis negedes. Jei nepaslaptis kiek mokejai?

Gal ir vaziuotu jis daug km negedes, bet jei isims ribotuvus tai nevaziuos jis negedes. Jei nepaslaptis kiek mokejai?

 

Pirktas visiškai naujas už 1,800LT

Ribotuvus del max greicio deda labiau o ne begejimosi.jei pradesi draskyt nauja daikta tai prasides problemos tikrai.jie ten dedami ne del grozio.

 

Nėra toks naujas jau, pas mane du metukai jis

Nebesuprantu as taves... Kam isvis sakyti, kad nauja nusipirkai, o poto sakyti kad jau 2 metai stovi?

Jis tikrai keturtaktis??

Nebesuprantu as taves... Kam isvis sakyti, kad nauja nusipirkai, o poto sakyti kad jau 2 metai stovi?

 

Jis tikrai keturtaktis??

 

Tiesiai sviesiai pasakysiu, kad suda nusipirkai, apgavo tave uz tokia kaina galetum zymiai geresni aparata nusipirkt. Jei nori ribotuvus isimt tai zinok, kad ilgai nevaziuosi.

Galima tik apgailestaut, nes keturtaktei pirdai ir ypac qq tai yra jau maksimumas. Didesnio greičio su originaliom detalėm neišplėši ir ribotuvų nerasi. Būtų dviejų taktų, tada visai kita kalba .

Andrius valdo- ka tu cia kliedi :DD ? Sako ribotuvu nerasi ju pilna prikista tik imk ir lupk.

Pirdos pliusas ir qq tik vienas: vaziuoji vos ne oru... visa kita tikrai nekaska jau geriau butum dasidejes ~200LT ir pasiemes ledini aerox'a arba kad ir busteri ar kaska is piago kaip speed fight ir pns.

o dabar tau tau qq bires betkokiu atveju tik priklausys per kiek laiko. Pagreiti tau gali dadet tik transmisijos reguliavimas det pvz raudona mallosi didele ir raudonas mazas turetu sokinet priekis su 4.5 svareliais(bet gali krist max), o greiti gausi kokiais 5km/h didesni isemus ribotuvus svarbiause isimt is variatoriaus. Poto is duslintuvo ispjaut(kas retai daroma) geriau uz 200LT pasimt sportini ir visus kitus imanomus.

qrezas, neklausyk tu komentaru, ten tik viename yra teisybes, kiti komentarai tai zmoniu net nezinanciu 4t spec skirtumu nuo 2t asmenu isankstine nuomone apie kinietiska mopeda kurie pamirsta kad toj pacioj gatvej viena priesais kita kinijoje stovi yamaha ir lifan gamyklos ir kategorskai atmeta nuomone kad galbut kinietis galetu ir kazkka geresnio pagamint.

kas del tavo pyrdos nieko neisspausi ir neziurek kaip kiti 49cc motoroleriai vaziuoja, ten 2t, rezonancas ir dauk didesnis sukimo momentas, pagrindine galios skirtumo priezastis tai kad 2t kiekvienu veleno apsisukimu uzdega bendzina o 4t tik kas antru ir 4t dar alkuniniam velenui reikia paskirstymo veleneli sukti, ir plius prie viso sito kinieciai kazkodel megsta taip sureguliuoti isiurbimo kanala kad didziausias sukimo momentas butu palyginus zemuose apsisukimuose, 3000-4000rpm, o toliau tik galia dideja bet ne sukimo momentas, o sukimo momentas yra tai ka vaziuodamas vadini trauka, o variklio galia kaip pvz dyzelinis automobilis, uzkraumi krovini ar priekaba ir variklis beveik nejaucia svorio, bet kai tuscia vaziuoji nu traukos nera, taip yra todel kad dyzelio didesne galia bet mazas sukimo momentas

kas del ribotuvu, tavo ismetimo bakelis tik garso slopintuvas, ir nesugalvok nieko ten pjaustyt ir draskyt, nieko ten nerasi ir nieko nepadarysi, tuose komentaruose chebra prisiskaite forumu apie 2t variklius kur ismetimas daro labai didele itaka variklio galiai, tavo variklis isspjauna suspausta sudegusi misini, tiksliau stumoklis ji isstumia per atsidariusi ismetimo voztuva su didele jega, ir dekis koki nori ismetima stumoklis vistiek isstums dujas

pas tave tik vienas ribotuvas stovi, cdi riboja apsukas ties 7500rpm, ir nesugalvok nieko ten daryti, kadangi 7500rpm yra tavo variklio patvarumo riba "red line" o pakeitus cdi variklis turetu suktis kazkur apie 10000rpm, kadangi varijatorius ne begiai tai gautusi kaip su automobiliu vaziuti 50km/h pirmu begiu, pravaziavus kelis km uzkals variklis ir sakysi kad prastas variklis

varijatoriu gali pasiziureti del saibos ant pirsto nors abejoju ar bus.

del transmisijos reguliavimo komentaro galetum bandyti bet tikrai tau mineti komponentai netiks del mazesnio sukimo momento.

nori greiciau vaziuoti kelk ne apsukas o galia, t.y. dekis 80cc grupe, variklis suksis tokiais paciais sukiais bet su didesne jega ir didesniu sukimo momentu tada pazaisi su svareliais ir pyruoklem nu ir turetuk kazkur 80km/h vaziuti nedrozdamas variklio, visi kiti greicio kelimo budai yra mirties nuosprendis varikliui del gana prasto detaliu isscentravimo neatlaikys guoliai guoliavietes ko pasekoje prades salnykai nelaikyti, ir kita kruva bedu

gal gerai sakai, man atrodo, kad 4 metai čia nieko tokio ir su juo pavažinėt bus