Kokias auto vairuojate?

Pats neturiu nuosavos ,bet ant kiemo stovi ir neretai tenka pavairuoti šias

 

1. Volvo v40 1997

2. Chrysler 300m 2001

3. VW Passat 2006

 

Kolkas turiu tik 1 foto , bet nemanau jog kam čia įdomu nenuosavos mašinos.

 

Redagavo Lapkričio 5, 2012 Domanis

Na mano istorija neispudinga, nors automobiliu esu vairaves daug ivairiu ir keleta LABAI idomiu.

 

Pirma buvo (atidave tevas issilaikius teises) '95 Renault Espace 2.2 ~90kW ja iskeiciau i savo antraja masina;

Antra Ford Escort MK4 '88 kabrioletas 1.4 Karbiuratorinis variklis su (nesijuokit) 54kW. Sitas automobilis dabar patapo kaip weekend Car vasarai. Nes islaikytas puikios bukles su ranku darbo siutu salonu (buves savininkas dirbo su automobiliu salonais ir buvo jo reklaminis modelis).

Trecia ir dabartine Ford Mondeo MK3 2001 2.0 TDDI su 85kW.

 

Pridedu savo laisvalaikio automobiliuko nuotraukas

 

 

Vakar gavau bam i savo mylimo masiniuko sona ;(

Redagavo Lapkričio 13, 2012 GEx2

Seip Lietuvoj dabar yra galimybė palakstyti su sportinem auto http://www.dovanusala.lt/dovanos/dovanos-vyrams/pats-uz-ralio-automobilio-vairo.html sumoki 1,2k litu ir issipildo viena svajone - pavairuoti galinga sportine masina

Tiek moket, kad su kazkokia gelda pavazinet...

Seip Lietuvoj dabar yra galimybė palakstyti su sportinem auto http://www.dovanusala.lt/dovanos/dovanos-vyrams/pats-uz-ralio-automobilio-vairo.html sumoki 1,2k litu ir issipildo viena svajone - pavairuoti galinga sportine masina

 

Kokia čia ir svajone, kad su tokiu kledariuku pasivažynėti, reik tiek sumokėti už 1h. Vasara dėdė US mokėjo apie 500$ už 8 ratus Chicagoland Speedway prie tikros Nascar mašinos kur važiuoji apie 155 MPH, va čia jau gal svajonė, o ne paprasta kregdžė su keliais patobulinimais raliui

Kokia čia ir svajone, kad su tokiu kledariuku pasivažynėti, reik tiek sumokėti už 1h. Vasara dėdė US mokėjo apie 500$ už 8 ratus Chicagoland Speedway prie tikros Nascar mašinos kur važiuoji apie 155 MPH, va čia jau gal svajonė, o ne paprasta kregdžė su keliais patobulinimais raliui

 

paprasta kregzde tai cia pagal lietuviu standartus butu bmw 316 jei lenciuginis variklis kazkas apie 70kw tai jau sustra kregzde, o tame linke ne "paprasta kregzde su keliais patobulinimais" o kregzde kuri zenkliukui gedos nedaro

 

wikipedia m3 tai kas varinama "road car prasideda nuo 143kw o LT kregzdes butu kazkas is "SUPPER EKONOMIC" klases, cia panasiai kaip nusipirkti 49cc britva, nu atrodo kaip britva firma irgi gali buti normali, bet zoliapjoves garsas ir 49cc galia nu tas moto vistiek ne britva

 

jei nuspreciau mokelti lt uz pasivazinejima tai rinciausi sita

Redagavo Kovo 1, 2013 tadasas99

Galima nuvaziuoti y smalininku kartodroma, ten turi dvivieti sportini kartinga, ir uz pinigus galima pabuti jo keleiviu, uz vairo profesionalas, patikekit jausmas afigienas, nes kvapa uzgniauze buvo, kaip y posuki ~120km/h ylekia, va ce tai buvo adrenalinas

mano BMW 325 coupe

Redagavo Kovo 1, 2013 Tomazz25

Tomai, įdomu kiek ryja tavo m54b25 realybėj ? Katalogai rašo, kad mieste daug(~12,5l benzo), bet trasoj apgailėtinus max 7l. Man neįtikėtinai atrodo tokie skaičiai trasoje, nes ne 6 bėgių dėžė. Na nebent penktas bėgis ilgas labai. Pats mąstau apie 330ci, nes pagal katalogus m54b22,25,30 ryja beveik tiek pat

Tomai, įdomu kiek ryja tavo m54b25 realybėj ? Katalogai rašo, kad mieste daug(~12,5l benzo), bet trasoj apgailėtinus max 7l. Man neįtikėtinai atrodo tokie skaičiai trasoje, nes ne 6 bėgių dėžė. Na nebent penktas bėgis ilgas labai. Pats mąstau apie 330ci, nes pagal katalogus m54b22,25,30 ryja beveik tiek pat

 

tai kad taip ir yra, 2.5l ir 3.0l praktiskai tiekpat suvalgo, pazystamas turejo XM 3l automatas mieste 12l lygiam 8l

Kadangi iki teisiu dar 4 metukai tai lakstau su 49 kubu Piaggio Fly, bet esu atraukes iki 70cc ir idejau sportini: cilindra, duslika, grupe, variklis ir karburatoriu. Tai lekiu 90 km/h ir vargo nematau.

Paaiškink kuom skiriasi sportinis cilindras nuo paprasto ?

.

Redagavo Balandžio 6, 2013 Dowydas

Techninės charakteristikos visai kitos, atsparumas karsčiui, dilimui, deformacijai ir t.t.

 

O jei į tema aš pats nepaleidžiu savo Citroen Xantia vien dėl ekonomiškumo, tvarkymo paprastumo/pigumo ir minkštumo, kolkas tik S klasės mercedes (iš mašinų su kuriomis važiavau) pagal minkštuma yra pranašesnis, bet jo kainą koki 15 kartų didesnė . Be Citroen'o su kursioku esam įsigiję BMW 3 (chuliganą), su įdėtų 1.8is (čipuotu) varikliu, tiesiog projektas kuris turėtų tikti diplominiam darbui studijose.

 

gali paaiskint ka daro cipavimas cia tipo apsuku ribojimo nuemimas, ir ar masinos kompas turi degalu limita, ta prasme duodi daugiau oro ir kompas daugiau bendzo paduoda, bet ar yra riba?

Techninės charakteristikos visai kitos, atsparumas karsčiui, dilimui, deformacijai ir t.t.

 

O jei į tema aš pats nepaleidžiu savo Citroen Xantia vien dėl ekonomiškumo, tvarkymo paprastumo/pigumo ir minkštumo, kolkas tik S klasės mercedes (iš mašinų su kuriomis važiavau) pagal minkštuma yra pranašesnis, bet jo kainą koki 15 kartų didesnė . Be Citroen'o su kursioku esam įsigiję BMW 3 (chuliganą), su įdėtų 1.8is (čipuotu) varikliu, tiesiog projektas kuris turėtų tikti diplominiam darbui studijose.

 

Pas mane kai dropinta mašina su žeminančiom spyruoklėm, tai pripratau važinėt kietai Gera tiksliai žinoti ką mašina daro ir kur randasi ant kelio. Nebepatinka man svyruot po kelią kaip laivui kai persėdu ant kitos mašinos

O dėl čipavimo, tai tiksliai nežinau. Kai čipuoja turbininius variklius, tai aišku, kad kelia turbinos slėgį ir praktiškai tik su turbina ten žaidžia, o kai čipuoja atmosferikus, tai velniai žino ką ten reguliuoja.